Silnik zaburtowy HONDA BF 50 DK2 LRTU

Opis

Podana cena zawiera koszt wykonania przeglądu przedsprzedażnego (zerowego), który jest jednym z warunków otrzymania gwarancji.
Wykonanie przeglądu zerowego jest obowiązkiem Sprzedającego, ale istnieje możliwość wykonania odpłatnie przeglądu zerowego u innego Autoryzowanego Dilera lub Serwisu Aries Power.

Silnik zaburtowy HONDA BF 50 D2 LRTU,

Honda BF 50 to najlżejszy model silnika w swojej klasie, przystosowany do ribów i łodzi o długości około 5m. Jego niska masa spowodowana jest 3-cylindrową rzędową konstrukcją. Cyfrowy zapłon PGM-GI optymalizuje ilość paliwa i powietrza, eliminuje również szarpanie, przez co holowanie ciężarów staje się dużo łatwiejsze.

Silnik cechuje się niskim zużyciem paliwa oraz najlepszym współczynnikiem mocy do ciężaru. Posiada przyłącze do płukania z wodą słodką, co zabezpiecza silnik przed korozją. Model ten posiada zaawansowaną sieć komunikacji elektronicznej NMEA 2000®, która niezawodnie łączy silnik z resztą odbiorników pokładowych. Spodzina silnika jest typu „slim”, co pozwala zmniejszyć opór wody i poprawić osiągi. Również aby woda nie przedostawała się do części rufowej łodzi lub ribów, model tego silnika zawiera dużą płytę antyrozbryzgową. Silnik posiada szeroki wachlarz śrób napędowych o różnych skokach i średnicy.

Model BF 50 waży 98 kg, posiada 6 zaworów, pojemność zbiornika paliwa wynosi 25 litrów.

Honda BF 50 może być sterowana manetką, bądź wielofunkcyjnym rumplem.

Silnik Honda BF 50 to :

• najlepszy współczynnik mocy do ciężaru
• niskie zużycie paliwa
• integralny separator wody ze wskaźnikiem chroni układ wtryskowy przed uszkodzeniem
• sieć komunikacji elektronicznej NMEA 2000® łączy silnik z pozostałymi odbiornikami pokładowymi
• 22 Amperowy alternator umożliwia ładowanie akumulatora prądem natężeniu 17A
• wielopolowy, wydajny układ ładowania akumulatora z regulatorem napięcia 12V / 17A do zasilania odbiorników pokładowych
• spodzina silnika typu „slim”, która zmniejsza opór wody i znaczne poprawia osiągi
• Tilt gazowy lub Power Trim/Tilt do wyboru
• system elektronicznej kontroli poziomu oleju, temperatury, obrotów maksymalnych oraz kontrola układu wtryskowego – monitorują, alarmują i zabezpieczają silnik przed uszkodzeniem
• duża płyta antyrozbryzgowa kolumny silnika ogranicza przedostawanie się wody do części rufowej łodzi
• przyłącze do płukania słodką wodą – zabezpiecza przed korozją i nalotami w układzie chłodzenia

Dane Techniczne:

Model: Silnik zaburtowy HONDA BF 50 DK2 LRTU

• Cylindry 3 / OHC / rzędowy
• 6 zaworów
• Poj. skokowa 808 cm3
• Średnica x skok (mm) 70 x 70
• Obr. max 5.500 – 6.000 / 5.000 – 6.000
• Moc max. KM 50 / 40
• Chłodzenie wodne
• Zasilanie PGM-FI
• Zapłon PGM-IG
• Rozruch elektryczny
• Pojemność zbiornika paliwa 25 litrów
• Przełożenie 2.08
• Moc alternatora 22 A
• Ładowanie akumulatora 17 A
• Standard NMEA 2000 tak
• Wysokość pawęży (mm) L – 521
• Ciężar (kg) 98
• Podnoszenie i regulacja Power Trim & Tilt

Posiadamy SERWIS GWARANCYJNY I POGWARANCYJNY:

u Nas możesz robić coroczne przeglądy jak i wszelkie naprawy, więcej informacji tutaj.

 Dbając o wysoką jakość wykorzystujemy wyłącznie oryginalne części i materiały eksploatacyjne renomowanych firm związane z autoryzacją danej marki, zapoznaj się.