Silnik zaburtowy YAMAHA F200XB (dawnej F200GETX)

Opis

Silnik zaburtowy YAMAHA F200GETX,to 

4-cylindrowy 200KM   silnik ,który można  połączyć ze specjalnym systemem sieciowym, aby uzyskać dostęp do szerokiej gamy zaawansowanych cyfrowych wskaźników i instrumentów.

Unikalny i oszczędny układ wtrysku paliwa, mikroprocesorowy moduł sterujący, przyjazna dla środowiska technologia spalania i system redukcji hałasu zostały zaprojektowane do pracy w idealnej harmonii.

Zaawansowany system diagnostyczny umożliwia przesyłanie danych dotyczących silnika i jego parametrów za pomocą łącza komputerowego.

Główne Cechy:

• 4-cylindrowy, 16-zaworowy DOHC o pojemności 2,8 litra z układem EFI
• Układ zmiennych faz rozrządu (VCT)
• Elektroniczna przepustnica i przełącznik biegów (model 200hp G)
• Funkcja regulacji obrotów podczas trollingu
• Zgodność ze wskaźnikami sieciowymi Yamaha Digital Network
• Układ tłumienia wibracji podczas zmiany biegów (SDS)
• Doskonały, 5-calowy kolorowy ekran LCD (tylko model 200hp G)
• Wysokowydajny alternator (50 A)
• Opcjonalny system zabezpieczający przed kradzieżą Yamaha Customer Outboard Protection (Y-COP)
• Opcjonalny ogranicznik nachylenia
• Przycisk Start/Stop do obsługi więcej niż 2 silników (opcjonalny w modelu 200hp G)
• Opcjonalny układ ładowania dwóch akumulatorów

Dane Techniczne:

Model: YAMAHA F200GETX

Typ silnika: 4-suwowy
Pojemność: 2,785cm3
Liczba cylindrów/układ: 4/Rzędowy, 16-zaworowy, DOHC with VCT
Średnica x skok tłoka: 96.0 mm x 96.2 mm
Wydajność mocy w średnim zakresie obrotów: 147.1 kW / 5,500 obr./min
Pełny zakres roboczy przepustnicy: 5,000 – 6,000 rpm
Układ smarowania: mokra miska olejowa
Układ paliwowy EFI: system wyprzedzenia zapłonu TCI
Układ rozrusznika: Elektryczny z Prime Start�
Przełożenie przekładni: 1.86 (26:14)
Zalecana wysokość pawęży: łodzi  X:643m
Masa F200GETX: 227.0kg
Pojemność zbiornika paliwa-
Pojemność miski olejowej: 4.5litrów

Informacja dodatkowa:

Sposób trymowania i podnoszenia: System Power Trim & Tilt
Cewka prądowa / alternator: 12V -50Awith rectifier/regulator Immobilizer YCOP
Śruba: Opcjonalny
Model lewoskrętny: Available (ETX)
Zmienne obroty trollingowe : Z cyfrowymi wskaźnikami lub wielofunkcyjnym rumplem
Układ zasilania z dwoma akumulatorami: Opcjonalny
Tilt limitter: Opcjonalny
Digital Network Gauge II (CL7); Optional (F200G)
System śruby napędowej z SDS: Opcjonalny

Uwaga: Podana wartość kW zmierzona została na wale napędowym, w standardzie ICOMIA 28

Posiadamy SERWIS GWARANCYJNY I POGWARANCYJNY:

u Nas możesz robić coroczne przeglądy jak i wszelkie naprawy, więcej informacji tutaj.

 Dbając o wysoką jakość wykorzystujemy wyłącznie oryginalne części i materiały eksploatacyjne renomowanych firm związane z autoryzacją danej marki, zapoznaj się.